第四十八章 最漫长的一天之紫川冲滩_我们的1649
笔趣阁 > 我们的1649 > 第四十八章 最漫长的一天之紫川冲滩
字体:      护眼 关灯

第四十八章 最漫长的一天之紫川冲滩

  下午2diǎn半,作为第三波次支援,自驳船从河口基地抵达到达热兰遮城的码头。自驳船的船长司马建国,到达后第一个问题就是:台江内海水文情况怎么样。

  紫水号船长方明乐呵呵地回答他:“司马老兄,你别想进去了,里面还不到两米。要不然后世也不能淤成6地,人胜不了自然的,除非你想骗人。一会儿啊,你还是老老实实地停码头上吧。”

  自驳船的船长叫司马建国,穿越前四十五岁,修过船,改装过船,也养过船,但实际上他是个走私犯。关于他一定要多説几句。

  当穿越后,有朋友笑谈司马建国走私时,他总是很认真和人家掰着手指头算账。脸上是万般无奈。

  “那几年真赔钱啊,如果出海捕鱼,按照渔船每天24小时消耗燃油约1吨多算,这就1oooo块钱。船员工资每年3o多万元,每天平均下来也不是个小数,不管在海上有没有捕到鱼,这些钱是必须要消耗的。

  2oo9那年鱿鱼的价格,与2oo8年同期相比低了许多,每斤能差1块5毛钱。2oo8年鱿鱼每斤能卖6块钱左右,还抢着要货,而2oo9年的价格落到块钱左右还没人要。现在近海没东西了,就得往外国那跑……要是让韩国海警抓了,还好,罚你款就完事了。要是叫朝鲜人抓了……什么都没了。所以我不得不卖了船还贷款,才参加那事的。”

  他其实是走私台湾蓝油。

  蓝油是指台湾当局提供给渔船专用的渔业补助用油,是在普通柴油中加入蓝色添加剂,使油品颜色呈蓝色,俗称“蓝油”,以区别于普通柴油。台湾的柴油价低,补贴大,当地走私头头先向台湾渔民收购剩余的补贴油证,然后向台湾石油公司统一购买“蓝油”,再将其贩卖给大6。

  这里面可是利润巨大的:走私头头手里的台湾蓝油一般5ooo人民币出手,大6这边的油价将近8ooo人民币。就算大6这边也有补贴,但是少很多,放还慢。所以利润动人心啊!

  可是谁也没有能量做到厦门赖老大那样派头,能和重量级挂钩。于是,广大走私分子与时俱进,采用蚂蚁搬家形式,几十吨几十吨的来,极少有过二百吨的。这些年都是这么干,不算是新鲜事儿。

  他果断卖了自已贷款买的三百吨渔船,买了艘25米长,5米宽,5o吨的钢壳船。狠下了一番功夫改造它。他虽然是技校毕业,但多年的一线工作,让他对小型船了解很透。

  他把钢壳贴上木板,这样雷达反射能降低一些,还能貌似木壳渔船。常柴22o马力的船用动机不要了,他换上了去报废车厂淘来的日本重载车4oo马力的柴油动机。起落架是自己焊接的,重心也是自己反复调整的,重新换了冷却系统,千辛万苦地调好传动配置。

  费时费事都不怕,只要省钱。他还给油仓设计了一套遥控自动抽油泵设备,这是他用车库门遥控装置改造的。

  他计算了一下被缉私艇现到追上的时间,还可以,边跑边抽到海里十吨左右,那样就只剩下十吨了。走私税额怎么也达不到5万了吧?最多罚款,不会进监狱。罚款对他来説是常态。

  他一趟一趟地跑着,一个月中的最后一趟,也就是第十趟,眼瞅着把卖渔船的亏本钱和买船、改装的费用挣出来,他突然被盯上了。幸好那时离海岸还近一些,

  第(1/3)页,-->>(本章未完,请点击下一页继续阅读)

  请收藏本站:https://www.bqgam.com。笔趣阁手机版:https://m.bqgam.com

『点此报错』『加入书签』